Уже много десятков лет бульдозеры этого белорусского гиганта тракторостроения удерживают доминирующее положение в российском парке с/х машин.

Бульдозеры Минского тракторного предприятия используются как на маленьких фермах, так и в больших корпорациях по разработке «черного золота» и голубого топлива, строительных фирмах и организациях энергетической отрасли. Они также востребованы в области жилищно-коммунального хозяйства и возведения автотрасс.

Все знают, что главной частью каждой тракторной техники выступают ходовая структура и мотор. Их легкость и эффективность напрямую влияют на функционирование всего трактора. Ниже дан обзор моторам техники белорусского тракторного предприятия.

Доминирующий производитель моторов для тракторной техники Минский тракторный завод

Львиная доля модификаций моторов, монтируемых на выпускаемую предприятием с/х технику, изготавливается на ММЗ. Завод включен в производственное объединение ПО «ММЗ», представляя собой центральную организацию. К ПО также принадлежат открытое акционерное общество «ЖМЗ», РУП «Гомельское предприятие пусковых моторов имени П.К. Пономаренко», представительство УП «Минский моторный завод» в городе Столбцы, РУП «Радиоволна».

ПРУП «ММЗ» серийно изготавливает моторы с силой от шестидесяти до трех с половиной сотен лошадиных сил для машин и с/х техники, включая ту, что соответствует нормам безопасности для окружающей среды «Евро 3» и «Стейдж 3А». Производится создание экспериментальных моделей моторов, которые соответствуют стандартам «Евро 4» и осуществляются соответствующие экспериментальные работы.

Каждый год заводом экспортируется не одна сотня тысяч моторов для бульдозеров в Российскую Федерацию и иные государства земного шара.

Иностранные моторы с/х техники Минского тракторного завода

В последнее время МТЗ монтирует на свою продукцию зарубежные моторы предприятия. Бульдозеры организации включают в набор такие иностранные моторы Минского тракторного завода: модель «Беларус-320.3» – мотор «ЛДВ» 1603/B3; модель «Беларус-422» – мотор «ЛДВ» 2204; модель «Беларус-622» – мотор «ЛДВ» 2204T; модели «Беларус-1221.4-10/99» и «Беларус-3022ДЦ.1» – мотор «Дойтц».

Основным достоинством дизельных моторов тракторной техники «Ломбардини» является возможность применения 25% силы мотора в случае надобности, например, в процессе крупных и недолгих нагрузок.

Преимущество моторов «Дойтц» заключается в том, что самые главные истирающиеся узлы идентичны для любых моторов одинаковой серии и у них отличная взаимная заменяемость. В результате предельно снижается надобность в резервных деталях, упрощается эксплуатация, диагностика и сервисные работы. Хотя детали для моторов «Дойтц» доступны для покупки не в каждой специализированной торговой точке по сравнению с моторами белорусского предприятия.

Достоинства белорусских моторов продукции Минского тракторного предприятия

Специфическими чертами моторов бульдозеров предприятия считаются комфорт и малая трудоемкость сервисных работ, низкий расход горючего и отменное качество вкупе с предельно низкими расходами на использование. Завод стремится добиться ресурса функционирования создаваемого мотора до 750 000 – 1 000 000 км, удельной растраты горючего сто тридцать восемь – сто сорок гл.с/час, величины шума в девяносто четыре - девяносто пять децибел.

Для повышения качеств моторов бульдозеров при использовании, производитель стал применять при сборке составные элементы, созданные компанией «Бош». В отдельных откликах хозяев тракторов можно встретить негативные высказывания о применении системы «Бош» в моторах предприятия, но это является, вероятно, непостоянным эффектом, который обусловлен тем, что нет теоретической подготовки касательно условий и специфике использования новых моторов с/х техники Минского тракторного завода.

Другим достоинством белорусских моторов гиганта тракторостроения является то, что за многолетнее использование и сервисное обслуживание накоплена довольно значительная база теоретических сведений. В каждой образовательной организации, профилем которой является подготовка работников с/х сферы, изучается, в первую очередь, мотор бульдозера Минского тракторного завода! В связи с этим нехватки сведений и грамотных мастеров по сервисному обслуживанию, диагностике и использованию белорусских моторов предприятия не наблюдается.

Моторы завода изготавливаются уже не один десяток лет. Соответственно исправлены и устранены все первоначальные дефекты. Зарубежные моторы аналогичной с/х техники Минского тракторного завода в этом плане проигрывают белорусским, поскольку опыта взаимодействия с ними накоплено пока недостаточно.

Помимо прочего в Российской Федерации и иных государствах остается весьма крупное количество тракторной техники с моторами белорусского гиганта, хозяева тракторов на интерактивных площадках для обсуждений активно обмениваются опытом использования моторов Минского тракторного завода.

Мотор этого предприятия не нуждается в особом оборудовании и материалах для диагностики и сервисного обслуживания. Неисправность мотора можно устранить подручными средствами, в полевых условиях. Собственно, первоначально мотор тракторостроительного предприятия в столице Белоруссии и конструировался с тем учетом, чтобы в каждом сельскохозяйственном объединении была возможность без труда провести его диагностику и ликвидировать поломку.

Большим плюсом белорусских моторов предприятия является широкий ассортимент запасных деталей, встречающихся в продаже. Есть возможность легко, в короткий срок и вовремя отыскать ходовую запасную деталь в каждом, даже маленьком населенном пункте. Прежде всего, это относится к моторам моделей Д-240, Д-245 и Д-243.